A mostrar agora: Bequia - Selos Postais (1984 - 1989) - 38 selos.
Setembro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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216 | HH | 5C | multicor | Hudson Hornet | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
217 | HI | 5C | multicor | Hudson Hornet | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
218 | HJ | 20C | multicor | Maserati 8 CTF Boyle Special | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
219 | HK | 20C | multicor | Maserati 8 CTF Boyle Special | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
220 | HL | 35C | multicor | Ford wood Station Wagon | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
221 | HM | 35C | multicor | Ford Wood Station Wagon | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
222 | HN | 60C | multicor | Willys M.B. Jeep | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
223 | HO | 60C | multicor | Willys M.B. Jeep | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
224 | HP | 75C | multicor | Ford Popular | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
225 | HQ | 75C | multicor | Ford Popular | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
226 | HR | 80C | multicor | Mercedes Benz 540K | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
227 | HS | 80C | multicor | Mercedes Benz 540K | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
228 | HT | 1.25$ | multicor | Coyote Ford | 0,79 | - | - | - | USD | ||||||||
229 | HU | 1.25$ | multicor | Coyote Ford | 0,79 | - | - | - | USD | ||||||||
230 | HV | 1.75$ | multicor | Stutz DV 32 Phaeton | 1,06 | - | - | - | USD | ||||||||
231 | HW | 1.75$ | multicor | Stutz DV 32 Phaeton | 1,06 | - | - | - | USD | ||||||||
216‑231 | 8,44 | - | - | - | USD |
15. Outubro WM: Nada Tamanho da Folha: 25 Perfuração: 12½ x 12¾
15. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
16. Novembro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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238 | ID | 15C | multicor | Class 118 | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
239 | IE | 15C | multicor | Class 118 | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
240 | IF | 25C | multicor | Prussian G 3 | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
241 | IG | 25C | multicor | Prussian G 3 | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
242 | IH | 40C | multicor | Bavarian Class D VI | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
243 | II | 40C | multicor | Bavarian Class D VI | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
244 | IJ | 50C | multicor | Class U 25 B | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
245 | IK | 50C | multicor | Class U 25 B | 0,26 | - | - | - | USD | ||||||||
246 | IL | 60C | multicor | Class LS | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
247 | IM | 60C | multicor | Class LS | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
248 | IN | 75C | multicor | Krauss - Maffei C - C | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
249 | IO | 75C | multicor | Krauss - Maffei C - C | 0,53 | - | - | - | USD | ||||||||
250 | IP | 1$ | multicor | Diesel Railbus B-B | 0,79 | - | - | - | USD | ||||||||
251 | IQ | 1$ | multicor | Diesel Railbus B-B | 0,79 | - | - | - | USD | ||||||||
252 | IR | 2$ | multicor | Cornwall | 1,06 | - | - | - | USD | ||||||||
253 | IS | 2$ | multicor | Cornwall | 1,06 | - | - | - | USD | ||||||||
238‑253 | 7,90 | - | - | - | USD |